Robuster Dreirad-Benzinfrachter

Kunden können zwischen Einzylinder-Motorkonfigurationen mit 150 cm³, 175 cm³ oder 200 cm³ wählen, die jeweils eine Spitzenleistung von 8,5 kW, 9,5 kW und 11 kW liefern. Der Antriebsstrang ist mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe mit Rückwärtsgang gekoppelt und ermöglicht so eine flexible Gangsteuerung für Steig- und Ladevorgänge. Der Motor verfügt über ein freiliegendes, offenes Layout, wodurch komplizierte äußere Abdeckungen entfallen. Lokale Techniker haben einfachen Zugriff auf alle Kernkomponenten für den Ölwechsel, die Ventileinstellung und die routinemäßige Fehlerinspektion. Die natürliche Luftkonvektion kühlt den Zylinderkopf bei anhaltendem Hochfahren unter hoher Last kontinuierlich, wodurch der thermische Leistungsabfall effektiv abgemildert und eine Überhitzung des Motors bei langen Schichten verhindert wird. Alle Motorersatzteile entsprechen den gängigen Spezifikationen, die in ganz Afrika weit verbreitet sind, sodass Endverbraucher Ersatzkomponenten ohne Lieferverzögerungen vor Ort beschaffen können.

Das robuste dreirädrige Benzin-Frachtfahrzeug ist um einen robusten Rahmen herum gebaut, der aus vollständig geschweißten, 50 x 100 mm dicken rechteckigen Stahlrohren besteht und an allen Spannungskonzentrationspunkten mit Verstärkungszwickeln verschweißt ist, um Torsion und Stößen zu widerstehen, die durch ständige Unebenheiten im Gelände verursacht werden. Es ist mit hydraulischen Stoßdämpfern vorn und einer schweren Mehrblattfederaufhängung hinten ausgestattet, gepaart mit einer verstärkten Hochleistungs-Antriebsachse und hinteren Doppel-Geländereifen mit tiefem Profil 5.00-12. Die Anordnung mit zwei Hinterrädern verteilt das Ladungsgewicht gleichmäßig und verringert das Rutschrisiko auf nassem, schlammigem Untergrund. Das Fahrzeug bietet eine Nennnutzlast von 800 kg und kann eine maximale Überladung von bis zu 1000 kg bewältigen, um den unterschiedlichen Anforderungen beim Massentransport gerecht zu werden.