Praktischer Dreirad-Benzintransporter

Dieses praktische dreirädrige Benzinfrachtfahrzeug konzentriert sich auf die Positionierung praktischer Szenarios und deckt die landwirtschaftliche Materialverteilung in Peru, den Transport von Ernteernten, die Lieferung von Waren im städtischen Einzelhandel, den Personen-Shuttle auf dem Land und den Transport kleiner -Baumaterialien über kurze Distanzen ab. Mit moderaten Anschaffungskosten, niedrigem Kraftstoffverbrauch, extrem niedriger Ausfallrate und bequemer späterer Wartung bietet es umfassende Kosten-Leistungs-Vorteile gegenüber herkömmlichen Transportgeräten. Es handelt sich um ein äußerst anpassungsfähiges und zuverlässiges Mehrzweck-Motordreirad, das speziell für den südamerikanischen peruanischen Markt entwickelt wurde und bei lokalen Händlern und Endverbrauchern weithin als Starmodell für den Massengroßhandel anerkannt ist.
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Beschreibung

Praktisches Benzin-Lastendreirad

 

Angetrieben von einem hochleistungsfähigen wassergekühlten Einzylinder-Viertakt-{{4}Viertakt-Benzinmotor mit 200 cm³ Hubraum verfügt das praktische dreirädrige Benzin-Lastfahrzeug über eine professionelle Wärmeableitungstechnologie mit Wasserzirkulation und konstanter Temperatur, die die Kernprobleme der Leistungsüberhitzung, der thermischen Dämpfung und der unzureichenden Steigleistung löst, die durch den langen{6}zeitigen Volllastbetrieb bei den hohen-Temperaturen in Peru verursacht werden Hochebene und hügelige Gebiete. Der Motor ist auf niedrige -Drehmoment- und hohe-Ausgangsparameter kalibriert, mit stabiler Steigleistung bei niedriger-Geschwindigkeit und starker Burst-Leistung unter hoher Last, sodass er sich vollständig an kontinuierliche Steigungen, holprige Schotterstraßen und schlammige Feldwege in Südamerika anpasst. Kombiniert mit einem mechanischen Viergang-Schaltgetriebe und einer integrierten Rückwärtsgangkonfiguration ist der Schaltvorgang präzise und sanft, mit einer geringen Ausfallrate beim Schalten; Das Rückwärtsgangsystem löst effektiv die Park- und Handhabungsschwierigkeiten in engen Landstraßen, Bauernhöfen und überfüllten Marktstraßen und verbessert so die betriebliche Flexibilität erheblich.

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Vorteil

Im Hinblick auf die strukturelle Tragfähigkeit verfügt das gesamte praktische dreirädrige Benzin-Lastfahrzeug über einen integralen, verdickten Manganstahl-Schweißrahmen mit optimierter krafttragender Trägeranordnung und verstärkter Mehrpunktverstärkung in den Spannungskonzentrationsbereichen des Fahrgestells, die Torsionsverformung und struktureller Ermüdung wirksam widersteht, die durch langfristiges holpriges Fahren verursacht werden. Die Hinterradaufhängung verfügt über eine hochbelastbare Mehrblatt-Stahlplattenfeder mit variablem Profil-, die zu einer unabhängigen hydraulischen Stoßdämpfungsstruktur passt, die starke Straßenvibrationen beim Tragen schwerer Lasten filtern kann, eine stabile Haltung der Fahrzeugkarosserie gewährleistet und sowohl die Ladung als auch die Fahrstabilität schützt. Der Laderaum besteht aus integral gepresster, hochfester Wellstahlplatte mit verdickter Kantenumhüllung und Anti-Deformations-Biegeverfahren. Die Standardgröße der Ladefläche deckt den täglichen Ladebedarf von landwirtschaftlichem Getreide, Obst, Düngemitteln, landwirtschaftlichen Werkzeugen und kleinen Baumaterialien ab, und die geschlossene Leitplankenstruktur verhindert ein Verrutschen und Herunterfallen der Ladung beim Fahren am Hang und beim holprigen Transport.

Im Gegensatz zu reinen Lastendreirädern verfügt dieses Modell standardmäßig über einen Platz für zwei Passagiere für Erwachsene in der Vorderkabine, wodurch die integrierte Funktion „Gütertransport + täglicher Passagiertransport“ realisiert wird. Der Sitz ist mit einem hoch{3}elastischen, verdickten Schwammkissen und einer verschleißfesten Lederumhüllung ausgestattet, wobei sich der ergonomische Bogen an die Sitzhaltung des menschlichen Körpers anpasst und so die Ermüdung beim Fahren auf langen{5}}Strecken quer durch das Dorf effektiv reduziert. Die Lenkerhöhe und der Pedalabstand sind auf die Fahrgewohnheiten südamerikanischer Benutzer abgestimmt, mit sensibler mechanischer Gas- und Bremsreaktion, niedriger Betätigungsschwelle und hoher Fahrsicherheit.

 

 

 

Produktspezifikationen

 

 

Zertifizierung

CCC

Verwenden Sie Für

Ladung

Fahrtyp

Motorisiert

Nutzlastkapazität

Größer als oder gleich 400 kg (Größer als oder gleich 881,85 lb)

Höchstgeschwindigkeit

50–70 km/h (31,07–43,50 Meilen pro Stunde)

Leistung

801–1,000 W

Grade-Fähigkeit

15-20 Grad

Passagiere

1

Verschiebung

151 - 200cc(5,11-6,76fl.oz)

Stromspannung

12V

Bremssystem

Vordere Trommel + hintere Trommel

Körpertyp

Offen

Leergewicht

400–500 kg (881,85–1102,31 lb)

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks

10–20 l (2,64–5,28 Gallonen)

Typ

Rechtes dreirädriges Motorrad

Herkunftsort

Chongqing, China

Reifengröße

5.00-12

Marke

BEYEE

Größe

Standardgröße

Produktname

Dreirädriges Dreirad

Marke

BEYEE

Motor

175 cm³, Wasser-kühlung

Größe der Ladebox

1.8m*1.3m

Vorderer Stoßdämpfer

06 einarmig

Vorder-/Hinterreifen

4.5-12/4.5-12

Radtyp

Drei

Hinterachse

Changan klein plus Force 180

Hinterradbremse

Hydraulisch

Chassis

40*80

 

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Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?

 

 

Chongqing Beiyi Vehicle Co., Ltd. ist eine Holding-Tochtergesellschaft der Luoyang North Yichu Motorcycle Co., Ltd. mit Sitz in Chongqing.
Das Projekt umfasst eine Fläche von 78.750 Quadratmetern und eine Gesamtbaufläche von 75.{3}} Quadratmetern; gibt es aktuell
110 Mitarbeiter, davon 20 Ingenieure und Techniker;
Die Produktionsausrüstung ist vollständig und die Inspektionsausrüstung erfüllt die Produktionsanforderungen, einschließlich einer Rahmenschweißlinie, einer Fahrzeugmontagelinie und einer Fahrzeuginspektionslinie;
Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über weitere Leistungsprüfgeräte sowie verschiedene physikalische und chemische Prüfgeräte und -einrichtungen mit vollständigen Prüfmethoden. Jährliche Produktionskapazität von 20.000 dreirädrigen Motorrädern.

professionelles Team

hohe Qualität

FAQ

 
 

F: Wie lauten Ihre Lieferbedingungen?

A: EXW, FOB, CFR, CIF.

 

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