kommerzielles Benzin-Lastenmotorrad
Dieses kommerzielle Benzin-Lastenmotorrad verfügt über die CCC-Zertifizierung und wird in Chongqing, China, hergestellt. Er ist mit einem wassergekühlten 150–200-cm³-Motor ausgestattet, der konstante Leistung für den täglichen Schwerlasttransport liefert. Das Fahrgestell verfügt über eine 40*80-Stahlkonstruktion, gepaart mit einer integrierten Booster-Trommel-180-Hinterachse, die die Torsionssteifigkeit erheblich verbessert und die Stabilität beim Fahren auf unebenen Feld- oder Baustraßen aufrechterhält.
Das Fahrzeug verfügt über eine vordere Trommelbremse und ein hydraulisches hinteres Trommelbremssystem, um eine zuverlässige Bremskraft bereitzustellen. Sein 50-Typ-Frontstoßdämpfer absorbiert Straßenstöße effektiv und verringert die Vibrationen für den Bediener bei langen Arbeitsstunden. Es ist mit 5.00-12 Profilreifen ausgestattet. Die maximale Nutzlast beträgt über 400 kg, die Steigfähigkeit reicht von 15 bis 20 Grad und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 50–70 km/h.
Das Leergewicht liegt zwischen 400 und 500 kg und wird von einem 12-V-Bordnetz und einem 10–20-Liter-Kraftstofftank angetrieben, um den kontinuierlichen Feldeinsatz zu unterstützen. Das offene Aufbaudesign erleichtert das Be- und Entladen von Schüttgütern. Es handelt sich um eine praktische Transportlösung für landwirtschaftliche Materialien, Baumaterialien und lokale Kurzstreckenfrachtlieferungen.
Vorteil
Dieses kommerzielle Benzin-Lastenmotorrad ist auf komfortablen Betrieb und flexibles Handling ausgelegt. Die offene Kabinenstruktur sorgt für eine weite Sicht beim Fahren und reduziert tote Winkel beim Wenden und Beladen.
Das Fahrzeug ist mit vorderen Stoßdämpfern vom Typ 50- ausgestattet, die Unebenheiten von unebenen Land- und Baustellenstraßen effektiv filtern und so die auf den Fahrer übertragene Vibration reduzieren. Die kompakte Karosserie und die Reifen der Größe 5.00-12 ermöglichen ein einfaches Lenken und Durchfahren enger Dorfstraßen und Baustellenpassagen.
Das 40*80-Chassis sorgt für die richtige Steifigkeit und sorgt gleichzeitig dafür, dass die Karosserie beweglich bleibt. Die vordere Trommelbremse und die hydraulische Hinterradbremse sorgen für eine reaktionsschnelle Kontrolle und helfen dem Fahrer, die Geschwindigkeit reibungslos anzupassen. Das Leergewicht von 400–500 kg sorgt für ein ausgewogenes Fahrverhalten; Mit einer Steigfähigkeit von 15–20 Grad kann er ohne umständliche Bedienung Steigungen erklimmen. Der offene Laderaum vermeidet außerdem zusätzliches Volumen. Für den landwirtschaftlichen Transport in kleinem Maßstab und die Frachtzustellung über kurze Distanzen bietet dieses Dreirad ein einfaches Manövrieren und weniger Ermüdungserscheinungen beim Fahren über lange Schichten.
Produktspezifikationen
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Zertifizierung |
CCC |
Verwenden Sie Für |
Ladung |
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Fahrtyp |
Motorisiert |
Nutzlastkapazität |
Größer als oder gleich 400 kg (Größer als oder gleich 881,85 lb) |
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Höchstgeschwindigkeit |
50–70 km/h (31,07–43,50 Meilen pro Stunde) |
Leistung |
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Grade-Fähigkeit |
15-20 Grad |
Passagiere |
1 |
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Verschiebung |
151 - 200cc(5,11-6,76fl.oz) |
Stromspannung |
12V |
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Bremssystem |
Vordere Trommel + hintere Trommel |
Körpertyp |
Offen |
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Leergewicht |
400–500 kg (881,85–1102,31 lb) |
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks |
10–20 l (2,64–5,28 Gallonen) |
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Typ |
Rechtes dreirädriges Motorrad |
Herkunftsort |
Chongqing, China |
|
Reifengröße |
5.00-12 |
Marke |
BEYEE |
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Größe |
Standardgröße |
Produktname |
Dreirädriges Dreirad |
|
Marke |
BEYEE |
Motor |
150-200 cc, Wasserkühlung |
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Größe der Ladebox |
1.3*1.0 |
Vorderer Stoßdämpfer |
50 Arten der Stoßdämpfung |
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Vorder-/Hinterreifen |
5.00-12 |
Radtyp |
Drei |
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Hinterachse |
Integrierte Booster-Trommel 180 |
Hinterradbremse |
Hydraulisch |
|
Chassis |
40*80 |
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Cvergleichen mit
|
Artikel |
300-cm³-Benzin-Lastendreirad mit Kabine |
Andere Marke |
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Kabine |
Geschlossene Kabine mit Windschutzscheibe, Scheibenwischer, Seitentüren und Spiegeln
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Einfache, geschlossene Kabine |
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Frachtbox |
Lange Ladebox aus Stahl mit praktischen Seitenwänden |
Standard-Frachtbox |
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Hinterachse |
Cargo-Hinterachse für den Nutztransport
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Standard-Hinterachse |
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Reifen |
Frachtreifen mit tiefem-Profil für Landstraßen |
Gängige Frachtreifen |
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Anpassung |
Motor, Farbe, Laderaum und Konfiguration können individuell angepasst werden
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Begrenzte Anpassungsmöglichkeiten |
Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?
Als markenorientiertes Unternehmen mit Produkten als Grundlage ist sich BEYEE bewusst, dass das Streben nach Markenwert ohne Rücksicht auf die Produktqualität lediglich der Bau von Luftschlössern ist und nicht von Dauer sein kann. Eine Markenstrategie, die auf leerer Rhetorik basiert, wird nur zu einem kurzlebigen Erfolg des Unternehmens führen.
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