Kühltransportfahrzeuge und isolierte Lieferdreiräder sind Spezialgeräte in der Kühlkettenlogistik, die für unterschiedliche Szenarien konzipiert sind. Erstere werden hauptsächlich für den Gütertransport über mittlere{1} bis lange -Entfernungen verwendet, während sich letztere auf kurze -Entfernungen und hohe-Lieferanforderungen konzentrieren. Beide sorgen durch Isoliermaterialien und Kühlsysteme für eine Umgebung mit niedrigen{6}Temperaturen, ihre Designschwerpunkte und Anwendungsszenarien unterscheiden sich jedoch. Die folgende Analyse untersucht ihre technischen Prinzipien und Szenarioanpassung.
Die Kernfunktion eines Kühltransportfahrzeugs ist der Langstreckentransport bei niedrigen Temperaturen. Sein Tankkörper nutzt ein Polyurethan-Integralschaumverfahren. Dieses Material bildet eine Isolierschicht durch eine geschlossene -Zellstruktur mit einer Wärmeleitfähigkeit von nur 0,022 W/(m·K), wodurch das Eindringen externer Wärme effektiv reduziert wird. Am Beispiel eines kleinen Kühldreirads mit einer Nenntragfähigkeit von 1000 kg beträgt die Tankdicke typischerweise 80 {13}}100 mm. In Kombination mit einer unabhängigen Kühleinheit kann es eine interne Kühlumgebung von 0-4 Grad aufrechterhalten, wenn die Umgebungstemperatur 35 Grad beträgt, wodurch es für die Lieferung im Supermarkt, den Transport von Arzneimitteln und andere Szenarien geeignet ist. Das elektrische Design mit Hinterradantrieb ermöglicht es ihm, Steigungen von bis zu 15 Grad zu überwinden, während die Struktur mit drei Rädern seine Fähigkeit verbessert, auf engen Straßen zu navigieren. Die Anzahl der Reifen und die Belastbarkeit des Sattels gleichen Stabilität und Belastbarkeitsanforderungen aus.
Das isolierte Dreirad für die Lebensmittellieferung legt Wert auf Kurzstreckenisolierung und betriebliche Flexibilität. Sein Tank besteht ebenfalls aus Polyurethan, die Dicke kann jedoch auf 50-70 mm reduziert werden, um Isolierung und Fahrzeuggewicht auszugleichen. Diese Modelle verfügen normalerweise nicht über ein aktives Kühlsystem; Stattdessen verwenden sie eine hochdichte Polyurethanschaumschicht und ein Dichtungsdesign, um den Temperaturanstieg zu verlangsamen und die Lebensmitteltemperaturen bis zu 2 Stunden lang zwischen 0 und 10 Grad aufrechtzuerhalten und so den Anforderungen der Lebensmittellieferung und der Gruppenverpflegung gerecht zu werden. Der elektrische Antrieb und das zweisitzige Design ermöglichen eine einfache Navigation durch Gemeinden und Campusgelände. Die Konfiguration mit zwei Passagieren und einer Ladekapazität von 500 kg ist sowohl auf die Bedürfnisse des Lieferpersonals als auch des Lebensmitteltransports ausgelegt.