Elektrisches Dreirad für die Müllabfuhr

Das elektrische Dreirad mit drei Rädern für die Müllabfuhr verwendet eine typische Fahrgestellanordnung für dreirädrige Motorräder. Das Lenkerlenkrad befindet sich vorne, Motor, Getriebe, Kraftstofftank und Pedale befinden sich in der Mitte. Auf der Rückseite befindet sich ein eigener Mülleimer. Die freiliegende Fahrstruktur reduziert das Gewicht des Fahrzeugs erheblich und erleichtert den Reinigungskräften häufiges Ein- und Aussteigen, kurze Stopps und manuelles Be- und Entladen.
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Beschreibung

3-rädriges elektrisches Dreirad für die Müllabfuhr

 

Das elektrische Dreirad mit drei Rädern für die Müllabfuhr verwendet eine typische Fahrgestellanordnung für dreirädrige Motorräder. Das Lenkerlenkrad befindet sich vorne, Motor, Getriebe, Kraftstofftank und Pedale befinden sich in der Mitte. Auf der Rückseite befindet sich ein eigener Mülleimer. Die freiliegende Fahrstruktur reduziert das Gewicht des Fahrzeugs erheblich und erleichtert den Reinigungskräften häufiges Ein- und Aussteigen, kurze Stopps und manuelles Be- und Entladen. Die Ladebox des Mülldreirads verfügt über ein erhöhtes Design, das auf den traditionellen Seitenschienen basiert, was zu einer längeren Länge und einem deutlich größeren Laderaum führt. Im Vergleich zu gewöhnlichen Frachtboxen mit niedrigen Seitenwänden eignet sich diese Struktur besser zum Laden größerer, leichter Abfälle wie Äste, Laub, Plastiktüten, Pappe, Kehrgut und Hausmüllsäcke. Die weiße, gewölbte Abdeckung oben auf der Ladebox reduziert das Verschütten von Müll während des Transports, verhindert, dass Regenwasser direkt in die Box eindringt, und sorgt außerdem für ein saubereres Erscheinungsbild des Fahrzeugs.

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Vorteil

Die Belastung eines dreirädrigen elektrischen Dreirads für die Müllabfuhr ist im Allgemeinen unregelmäßig, mit ungleichmäßiger Gewichtsverteilung und häufigem Be- und Entladen, sodass das Fahrgestell nicht allein anhand seiner statischen Tragfähigkeit beurteilt werden kann. Dieses Müllwagen-Chassis verwendet einen geschweißten Hauptrahmen aus Kohlenstoffstahl, wobei die Hauptträger, Querträger, Hinterachsverbinder, Ladungskasten-Stützträger und Motorhalterungen das tragende Fundament bilden. Die hintere Ladebox verfügt unten über mehrere verstärkende Querträger, die das Ladungsgewicht auf die Längsträger des Rahmens und den Hinterachsbereich verteilen und so ein langfristiges Durchhängen der Box, Bodenverformung und Schweißermüdung verhindern. In unserer Fabrik werden Rostentfernung, Phosphatierung, Rostschutzgrundierung und Decklackierung auf der Rahmenoberfläche durchgeführt. Sanitärfahrzeuge kommen häufig mit Abwasser, Schlamm, nassem Müll und Reinigungsmitteln in Kontakt, weshalb der Rostschutz am Fahrgestell noch wichtiger ist als bei gewöhnlichen Lastkraftwagen.

 

 

Produktspezifikationen

 

 

Motor

Luftgekühlter 200-CC-Motor

Frachtgröße

2000 mm * 1350 mm

Reifengröße

5.0-12

Radtyp

Drei

Chassis

50*100

Leistung

801–1,000 W

Grade-Fähigkeit

15-20 Grad

Hinterachse-

Mittlere Geschwindigkeit, Booster-Trommel, Φ220

Verschiebung

250cc

 

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